城市综合管道为城市发展提供基础保障

地下综合管道并不是在任何地方都会被优先选择。市政公用管线遇到下列情况之一时，宜采用综合管道的形式规划建设：

一， 交通运输繁忙或地下工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合地下铁道、地下道路、立体交叉等建设工程地段；

二， 不宜开挖路面的地段；

三， 广场或主要道路的交叉处；

四， 需同时敷设多种工程管线的道路；

五， 道路与铁路或河流的交叉处；

六， 道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。

采纳综合管廊建设，与传统铺设方式比较将带来以下优势：

1， 时间成本。传统直埋式的管线铺设方式只有15年-20年，而综合管廊的使用寿命高达100年。地下管廊的建设能够有效避免因反复建设维修带来的交通阻滞，提升整体城市运转效率；

2， 空间成本。统一铺设规划按时序投建的管廊具备优化使用地下空间的优势；

3， 安全成本。管廊铺设要求同步配套消防、供电、照明、监控与报警、通风、排水、标识等设施，安全标准高。
管廊的建设经验和技术储备目前已经十分成熟。法国巴黎、英国、德国都已经有过这方面的建设，发展已有百余年的历史。就国内来讲，目前也积累了相当多的设计、建设、运营经验。
管廊是一项系统工程，从功能实现的角度，可以划分为土建工程、管线工程、附属工程，附属系统工程包括消防工程、供电系统、照明系统、监控与报警系统、通风系统、排水系统、标识系统，目前随着信息化的提速，还配备控制中心。

土建工程

根据工程设计规范，综合管廊土建工程结构材料根据结构类型、受力条件、使用要求和所处环境等选用，主要宜采用钢筋混凝土，在有条件的地区可采用纤维塑料筋、高性能混凝土等新型高性能工程材料。混凝土结构可分为现浇和预制两种模式。

管线工程

信息电(光)缆、电力电缆、给水管道、热力管道等市政公用管线宜纳入综合管廊。考虑管道的安全运行和便于安装维修的需要，宜选用高强、轻质、韧性好的塑料或复合材料。

附属工程

综合管廊建设的工程贯穿了建设的各项内容。

国务院确定城市基础设施建设2015年目标：加大城市管网建设力度，开展城市地下综合管廊试点，用3年左右时间，在全国36个大中城市全面启动地下综合管廊试点工程。

为实现这一目标，15年财政部住建部联合筛选地下综合管廊十个试点城市，并根据财政部之前的发文给予一定的财政支持。试点城市要求管廊实施期为2015~2017(至少含一年项目运营期)，对项目建设内容与规模、投资规模、资金来源、执行进度安排、项目进展情况等要有一定的规划，且做好配套措施，即入廊政策、与管线单位签订的入廊协议、费用分担政策等，以便管廊合理健康地建设运营。

试点的成功运营将为后续的城市建设管廊提供样例，从而都打开36个城市管廊建设大幕。依据数据整理，十个试点城市2015~2017年预计规划建设运营管廊428公里，考虑未来两年余下24个城市全面推广，预计这三年一共建设1540公里，考虑到滚动启动和政府期望的建设速度，预计在建里程15、16、17年分别为214、492、556公里

管廊建设属于部分公有性质的公共物品，属于消费型公共基础建设，在经济发展的整体趋势下，有着服务升级的内在需求和外在必要。

在经济增速变缓的格局下，这部分基建投入无疑将成为经济稳增长的有效工具之一。据不完全统计，目前全国建设的地下管廊里程仅约800公里，假定我们的建设需求能够达到台湾300公里的发展水平，36个城市的建设里程将达到10800公里，按每公里1.2亿元测算，投资总额将达到12960亿，考虑到后续持续拉动的经济投入，市场更具想象空间。